点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是山东省(shāndōngshěng)目前唯一实现海河联运的(de)主要航道，正从“试水通航”加速迈向“黄金水道”。

　　这条联通(liántōng)省会、贯通鲁中、服务我省中部工业走廊的陆海新通道，已成为(chéngwéi)沿线经济社会发展的新增长极。

　　今天，一起解读它的蜕变密码(mìmǎ)!

　　市场(shìchǎng)培育：激活航运“强引擎”

　　01 货源(huòyuán)挖掘：构建产业“强磁场”

　　对外：积极对接聊城、德州等地120余家重点工业企业，精准掌握沿线及腹地(fùdì)货种、货量、流向(liúxiàng)。

　　对内：深度调研全市2807家规上工业企业(qǐyè)，锁定345家物流企业，梳理出粮食、铝矾土、矿建材料等核心(héxīn)货种。

　　成果：促成36家货主(huòzhǔ)及(jí)物流企业、8家海港及船舶公司与港口公司签订协议。

　　产业(chǎnyè)：吸引中源盛达、泉海(quánhǎi)国际物流等15家企业入驻济南港，覆盖船舶运输、货运代理等全链条，形成(xíngchéng)“港区集聚、产业联动”格局。

　　02 政策赋能：激发市场活力(huólì)

　　省级奖补“精准滴灌(dīguàn)”

　　(1)船舶通行费(tōngxíngfèi)、过闸费全额奖补

　　(2)船舶(chuánbó)建造奖补：1000吨级船舶补60万元/艘(sōu)、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高可补96万元/艘

　　(3)船舶运营奖补：每装、卸(xiè)1次各奖补5元/吨

　　(4)航线(hángxiàn)奖补：

　　沿海港口至济南港：4万元/航次(hángcì)

　　至淄博港：3万元(wànyuán)/航次

　　至滨州(bīnzhōu)港：2万元/航次

　　新能源船舶最高4.8万元(wànyuán)

　　(5)集装箱重箱奖补(jiǎngbǔ)：按25元/标箱

　　市级奖补“靶向(bǎxiàng)发力”

　　对稳定运营超50次且每次不(bù)小于船舶载货定额的20%的船舶经营人，最高奖补60万元(wànyuán)/年，集装箱重箱按25元/标箱补贴(bǔtiē)货主，预计每年释放600万元奖补资金。

　　小贴士(xiǎotiēshì)：按照(ànzhào)单船每年(měinián)300航次、每航次20标准箱测算，单船每年可获省补贴1335万元、市补贴75万元，合计1410万元。

　　03 通航保障(bǎozhàng)：打造高效物流通道

　　自2024年2月通航(tōngháng)以来，已组织海河(hǎihé)直达、海河联运500余航次，货种涵盖铝矾土、方解石(fāngjiěshí)、聚丙烯等30余种，集装箱实现常态化运输。

　　与伊莱特、临工重机、中车山东风电有限公司等企业(qǐyè)对接超限件水上运输业务，探索形成内河航运物流新模式(móshì)。

　　与渤海湾(bóhǎiwān)以及浙江、福建、广东、海南等海港实现互联互通，显著降低企业运输成本(yùnshūchéngběn)、减少运输时间、免去道路运输行政审批及通行保障等环节(huánjié)。

　　管理护航：构建(gòujiàn)安全高效“一张网”

　　顶层设计，协同联动(liándòng)

　　出台《山东省小清河交通管理办法》，为航道畅通(chàngtōng)和航运安全(ānquán)提供制度保障。

　　发布济南市(jǐnánshì)《关于公布小清河(xiǎoqīnghé)管理职责分工的通知》，建立高效协同管理机制。

　　制定《济南市内河通航水域水上交通事故应急(yìngjí)预案》，形成“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系(tǐxì)。

　　智慧(zhìhuì)监管，提升效能

　　搭建“港、航、船、闸、货”五位一体(wǔwèiyītǐ)智慧管理(guǎnlǐ)平台，实现动态(dòngtài)监测、态势评估、安全预警、统计分析，推动航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。

　　将(jiāng)港口、航道视频信号接入省、市监管平台(píngtái)，实现重点区域监控全覆盖。

　　安全护航，筑牢(zhùláo)防线

　　指导港口、航道企业建立安全体系、应急演练、污染防治等(děng)方面制度，规范岗位操作(cāozuò)流程。

　　小清河内河建设(jiànshè)三级限制性航道169.2公里，基本具备2000吨级船舶安全通行条件，可实现三种运输(yùnshū)：

　　01 海船河海直达运输(yùnshū)

　　满足通航(tōngháng)条件的海船，可从事沿海港口至(zhì)小清河内河港口的河海直达运输。

　　02 “内河船+海船(hǎichuán)”的河海联运

　　符合通航条件的内河船，可在小清河内河段至河口中转港之间通行，货物在河口港中转到(dào)海船运输，实现海河联运(liányùn)。

　　03 “海上顶推+内河拖带(tuōdài)”的驳船运输

　　驳船按海船标准建造(jiànzào)，货物无需在小清河河口港进行倒载，可实现货物河海直达。(济南日报·爱济南记者(jìzhě)：戴升宝)